Suspensia autovehiculelor realizeaza legatura elastica intre caroserie si puntile autovehiculelor sau direct cu rotile si are rolul de a proteja pasagerii si incarcatura impotriva socurilor, trepidatiilor si oscilatiilor cauzate de neregularitatile drumului.

Ce face

Componenta

Suspensia autovehiculului cuprinde trei elemente principale:

• elemente elastice
• elemente de amortizare
• elemente de ghidare

Constatarea defectiunilor

• Arcuri
• Articulații
• Bucși
• Amortizoare
• Bare stabilizatoare (opțional)

Principalele componente ale suspensiei

• in timpul mersului, masina balanseaza pe verticala si se opreste din balans foarte tarziu;
• mentinerea dificila a directiei
• pierderi de ulei - se vad pe tija si pe amortizor
• oxidarea si corodarea tijei amortizorului

De ce este necesara o verificare

Sistemul de directie si suspensia trebuie verificate cel putin o data pe an pentru a preveni reparatiile majore. Oricand simti ceva in neregula la acestea doua, cere tehnicianului o evaluare pentru a fi posibila o reparare rapida. Daca amani acest lucru te poti expune la un mare risc in viitor privind siguranta ta si a pasagerilor.

Directia

Daca au trecut in jur de 15.000-20.000 km de la ultima verificare a geometriei este foarte probabil sa constati:

• un consum exagerat de combustibil
• uzura neuniforma a pneurilor
• masina ta „trage” dreapta sau stanga, in linie dreapta
• jocuri in elementele componente ale sistemului de directie: pivoti, bucsi bascule, bielete, caseta de directie

Se mai recomanda sa verifici geometria rotilor automobilului atunci cand:

• lovesti puternic un obstacol sau dai intr-o groapa
• constati o uzura rapida si neuniforma a anvelopelor
• directia autovehiculului este imprecisa
• anvelopele au fost schimbate de curand
• vehiculul a fost supraincarcat o perioada mai lunga
• ai inlocuit un element al suspensiei sau directiei
• accelerezi si franezi brusc destul de des, in trafic aglomerat

Cum se regleaza geometria

Reglarea geometriei rotilor se realizeaza prin reglarea cu aparate specializate a unghiului de cadere, a unghiului de convergenta si a unghiului de fuga in parametri recomandati de constructor:

- Unghiul de cadere este unghiul format de inclinarea rotii si perpendicualara pe sol, vedere din lateral

- Unghiul de convergenta este unghiul format de linia mediana a autovehiculului si linia mediana a rotilor, vedere de sus

- Unghiul de fuga este unghiul format intre axa pivotului si perpendiculara pe sol, vedere din lateral